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（大纪元记者张子谦德国报导）喜欢奇幻冒险小说的朋友，一定对法国着名作家儒勒•凡尔纳并不陌生。他的《环游地球80天》曾多次被搬上大银幕，尤其为人所熟知。英国绅士福克的80天之旅，情节紧张、险象环生，却又不失乐趣与浪漫。时隔两世纪，环游地球80天上演现实版，德国两位老兄，驾驶着电动车环游世界，完成了一次 「用绿色方式环游蓝色星球」之旅。 6月16日从巴塞罗那出发，9月4日返回。德国慕尼黑两位老兄Andreas Rieger和Rüdiger Hehl，驾着电动车，在地球上画了一个圆。用时80天，途经3大洲、20国、 28833公里路程。回到巴塞罗那那天，他们难掩兴奋，欢呼、雀跃，共同庆祝旅程目标的圆满完成。
充电要比想像中容易
回顾这次旅程，他们两6月9日先从德国慕尼黑启程到了西班牙巴塞罗那，也就是这次旅程正式开启之地。6月16日，他们驾驶特斯拉（Tesla）电动车出发，计划经过北美洲、亚洲、再回到欧洲。他们在9月4日之前返回巴塞罗那，旅程才算成功。也就是在80天内，驾驶电动车做了一次环球旅行。
如今环球旅游，当然要比儒勒•凡尔纳写小说的时代容易得多。驾驶电动车的主要难度，就是得始终保持汽车有电。也就是说无论去到哪，首先得能够解决汽车充电的问题。据各参与团队表示，这个倒是比想像的容易。
这次共有11个团队从西班牙出发，其中有8个团队驾驶的是大型特斯拉电动车。这一选择主要是考虑到其巡航里程，只要充饱电，一次就可以行驶400公里。瑞士的团队出于谨慎考虑，选择了油电混合车，一次充电可以巡航500公里。
旅途中的意想不到也很多
Andreas Rieger最初是从电动轻骑摩托车开始他的电动机车驾驶经歷的。他这次的旅行表明，现在要在世界范围内找到快速充电的基础设施，已经完全不成问题了。出 发时他们就相信，肯定能在任何地方都找到充电插座，现在经过了美国、中国、哈萨克斯坦、俄罗斯和东欧的旅途，他们的预期已经得到了确认。
不过旅程中也会碰到很多意想不到的事情，比如在乌克兰，他们驾驶的特斯拉S型一度拒绝前进，在向机组人员发了一个警报后，就彻底停止运行了。经过诊断，是电池坏了。于是，他们火速从特斯拉在维也纳的分部调了一块备用电池换上，才得以继续赶路。
有时候，要把电池充饱比预想的时间长很多。尤其没想到的是，在美国竟然会碰到这样的麻烦事。尽管在美国有快速充电站，但是电源转换适配器却不适用于 特斯拉这家美国厂商为欧洲生产的型号。Andreas Rieger说，他们只好把特斯拉汽车插到了一个普通的美国电源插座上，到充饱电整整花了40个小时。
过边境用时往往超「预算」
要驾车经过中国，他们必须先把价值8万欧元的交通工具寄存起来，然后要经过中国的汽车牌照发放程序，之后走绿色通道快速拿到驾照。整个过程用了5天时间，不过他们觉得这已经很快了，简直算是一个奇蹟了。
另外，过边境时往往需要等待很长时间。比如在过中国-哈萨克斯坦和哈萨克斯坦-俄罗斯的边境时，每次都花了他们6个小时。而过俄罗斯-乌克兰边境则 花了他们几乎一整天。过乌克兰-罗马尼亚边境也花了他们4个小时。从罗马尼亚开始就进入了欧洲，之后就没有关卡了。Andreas Rieger说，这次真是切身体会到了欧盟不设边境检查的好处。
完成目标才能踏实庆祝
8月28日，他俩驾着特斯拉又回到了慕尼黑。那时他们已经完成了总行程2.8万公里中的2.5公里，离最后期限还有9天，剩下的路是在他们熟悉的欧 洲顺风顺水地行驶，他们知道他们已经成功了。不过，正驾驶Andreas Rieger还是持谨慎的态度，因为旅途中什么事都可能会发生。直到9月4日，到达巴塞罗那的时候，真正完成了旅程计划，他们才露出了胜利的笑容，开始踏 踏实实地庆祝。
这次周游世界之旅是IT企业家Rafael de Mestre组织的，他是电动机车的热情拥护者。早在2012年5月，他就驾着一辆特斯拉Roadster电动跑车开始了环游地球之旅，那一次他用了 127天。据报导，这次环球之旅并没有获得特斯拉的贊助，不过，他们受邀参观了特斯拉在美国的工厂。
特斯拉汽车公司成立于2003年，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
责任编辑：王亦笑
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