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当第一眼看到2016 Honda Pilot的时候，脑海即时浮起绿巨人的形象，虽然事实上，测试车的颜色是Steel Sapphire Metallic，也就是「蓝宝石」色，在笔者心中它仍然是「绿巨人」，因为它具有多种省油节能的绿色科技。
2016 Honda Pilot。〈李奥/大纪元〉
2016年式的Honda Pilot也就是车系的第三代产品，外型上跟前两代的「方正」粗犷感截然不同，新Pilot是有着现时流行的流线外型，前灯组的LED Daytime Running Light日间行车灯，而车后剎车灯也全用上了LED灯泡，为Pilot均添了时尚感。车窗外框、车门把手及车尾底部都用上了镀铬装饰，看起来更为高贵。
新Pilot最多可坐进8人，第三排座位为三人座，犹如一辆Minivan的设计，而测试车的第二排配上两个独立的Captain Seat，所以只有7座位。
2016 Honda Pilot，新3.5升V6 i-VTEC引擎。〈李奥/大纪元〉
新3.5升V6 i-VTEC引擎，有EarthDreams技术，使零件磨损减少，也令能源损耗减低。而VCM技术，该系统可根据车的行驶状态，使工作的汽缸数量在6个 和3个缸之间自动切换，以帮助减少燃油消耗。例如在起动、强力加速或上坡路的时候，引擎均会全力以6缸运作，而在其他如滑行时，则只会以3缸运作。
新引擎虽然容积跟去年版本一样，但是压缩比却由10.5：1，提高至11.5：1，马力及扭矩也由250匹及253磅呎，提升至280匹及262磅 呎。变速箱也由一款5速变速箱，升级至6速〈LX、EX及EX-L〉及9速〈Touring及Elite〉变速箱。拖曳力达到3,500磅，如装上ATF cooler后，更可增至5,000磅。
2016 Honda Pilot。〈李奥/大纪元〉
进入车厢，Pilot提供了极为宽敞的空间，驾驶席与邻座距离有点远。由于Pilot率先用上了在Honda高级品牌Acura使用的「变速按钮」，以取代了变速桿，好处是节省了一点空间，转档时又不会「推过了头」，由P变D，也不用经过R倒车档了。
2016 Honda Pilot，变速按钮取代了变速桿。〈李奥/大纪元〉
仪表板的设计甚有特式，行车速度以数字式显示，在美加两地均合用，转换也更为容易及清晰。左边半圆为引擎转速，6,750至8,000为红色区域，右边半圆则有油缸容量及冷却液温度，在两半圆中间则是4.2吋全彩显示屏，可提供多种行车资讯如即时耗油量，行车里数等等。
2016 Honda Pilot，仪表板的设计甚有特式。〈李奥/大纪元〉
中控台上方的8吋彩屏则有多种功能，可用作显示导航地图、倒车影像，又可调校音响系统及各种汽车设定，全部均是以触控操作，感应还是相当灵敏，但是当想快速关上音量或关掉系统，要「准确」在整片平面上「寻找」开关，便难免分心，笔者认为还是设定一个实体的「静音」键更好。
新的HondaLink系统，可透过蓝牙通讯技术与车主的手机预先装上的Apps连接，便可提供定期维修提示、车主手册等功能，又可透过手机阅读 SMS短讯及本地天气等。如万一遇上意外，HondaLink Assist又可把汽车位置通知Honda的服务员，并可代为联繫紧急服务。
2016 Honda Pilot。〈李奥/大纪元〉
Honda Pilot也有提供娱乐系统的选择，9吋的宽萤幕配蓝光光碟播放系统，可为中后排乘客在长途旅行时消磨时间。此外，在中排前方有多种输入及输出端口，包括HDMI及红白黄的AV端口，可接驳其他影音器材，而且有两个耳机输出。
2016 Honda Pilot。〈李奥/大纪元〉
驾驶「绿巨人」上路，虽然车身巨大，但也操纵灵活，切线超车也掌控自如，力量也充沛。安全设备也包括LaneWatch〈部份型号〉及Honda Sensing〈部份型号〉。节能技术除了以上提及的VCM及EarthDreams，在停车时，系统也可暂时将引擎熄火的Idle Stop，可进一步省油。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Honda Pilot Touring AWD规格：
长/宽/高：194.5吋 / 78.4吋 / 69.7吋
重量：1,952千克
动力系统：3.5升V6 i-VTEC引擎
马力：280匹@6,000
扭力：262磅呎@4,700
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：12.4升/百公里
耗油量（市区）：19英里/加仑
耗油量（公路）：9.3升/百公里
耗油量（公路）：25英里/加仑
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