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德国大众花100亿美元了结美国官司

发表： 2016年06月27日

德国大众汽车公司将为尾气门丑闻付出巨大代价。目前有消息称，大众打算花100亿美元了结在美国的官司。（JOHN MACDOUGALL/AFP/Getty Images）

【大纪元2016年06月27日讯】（大纪元记者余平德国报导）大众汽车打算花100亿美元了结美国尾气门的索赔诉求。根据目前透露出的消息，近50万车主平均每人获赔5000美元。前总裁文德恩因丑闻辞职后不能逃脱责任，检查机关对他个人已展开调查。有消息称，大众集团也打算让他赔偿。

大众汽车去年9月承认，在柴油车上安装了作弊软件，这涉及美国48万辆车。最近美国的索赔案子终于有了一些眉目，而代价也是前所未有的。

大众赔偿美国车主5000美元

大众公司已同意支付约100亿美元，以化解此前在美国的汽车尾气排放丑闻所产生的索赔，其中65亿美元主要用于赔偿48万名2升柴油发动机车型的车主，35亿美元将用于支付政府罚金。据称，大众达成的此项协议是暂时性的，在法官正式宣布之前，条款内容仍可能发生改变。法官计划6月28日正式宣布这项协议。

车主可以选择将车辆卖回给大众公司，或保留车辆，由大众负责修理。无论选择哪种方式，车主都将获得1000至7000美元的补偿，具体金额取决于车龄车况，平均补偿金额约为5000美元。

去年9月，美国环保署表示，大众汽车在其生产的柴油车内安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受尾气排放检测，如果发现接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标。但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。

为了应对可能的罚款，大众汽车去年就预留了160亿美元，其中70亿用于法律纠纷。现在至少2升柴油发动机车型的赔偿问题接近尾声，接下来美国还有11万辆3升发动机也需要商议赔偿，这还不包括欧洲以及其它地区的车主。这起尾气门丑闻涉及美国48万辆，欧洲850万辆，全球共1100万辆柴油车。

丑闻后第一次股东大会充满火药味

大众爆发尾气门丑闻后，6月22日第一次举行了股东大会，股东们终于有机会释放一肚子的怒气。据观察者表示，会议期间火药劲十足，股东们对大众管理层和管控机制提出尖锐批评，要求大众做出彻底澄清并採取有效的保障。

大众监事会主席Hans Dieter Pötsch为「辜负了信任深感遗憾」，同时他表示，更重要的任务是重新赢得信任。现任大众总裁穆勒（Matthias Mueller）也请股东原谅，他说：「我们不能改变过去，我们能做的是妥善处理。」

作为欧洲第一大汽车制造商，穆勒表示，大众「不能再像过去一样，必须彻底改观，大众将进行史上最重大的改革」。

此前大众已经宣布，将斥资数十亿欧元建造电动汽车生产基地，同时研发自动驾驶，大众的目标是在2025年成为绿色交通领域的全球领军者。大众还将调整核心汽车业务，将销量不佳的40款品牌从目录上拿下去，不再生产了。

大众前总裁文德恩被调查

就在大众股东大会前一天，检查机构对前总裁文德恩（Martin Winterkorn）及一名高管就柴油门丑闻事件展开了调查，他们在尾气门丑闻中有操纵市场的嫌疑。

布伦瑞克（Braunschweig）检察院指控这两位高管，太晚向金融界通报尾气门丑闻，隐瞒了对投资人来说非常重要的信息。

据报导，2015年7月的一次会议是调查的起因。这次会议是大众例行内部会议，议题就是产品问题，事故问题等。这一天，董事会有可能已经得到消息，柴油车尾气排放在美国触犯了法律，可能面临巨额罚款。总裁文德恩以及被调查的另一位高管出席了这次会议。而大众集团直到9月22日才通知金融市场。由此，金融监管局（BaFin）指控整个大众董事会成员，有意隐瞒尾气造假消息，以确保大众股价不出现崩溃。布伦瑞克检察院目前只对文德恩及另外一名高管开启调查程序。

金融监管局的任务是对上市企业的义务进行监督，并及时向金融界发出所谓的时效性消息。

对文德恩来说，麻烦不仅仅来自外部检察院，有传闻，大众集团内部也在讨论，前总裁本人应为这起史无前例的丑闻承担多少责任，应赔偿多少钱。虽然具体数目不确定，但至少是以百万为单位的。