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作为Ford Edge车型的第二代产品，新一代自去年2015年式开始推出市场，外型设计也不再是以往Edge的老实形象，而是更有活力的流线设计，但是由于各车厂也是多以流线设计，这也造成欠缺Edge以往独有的风格。
2016 Ford Edge。〈李奥/大纪元〉
新Edge的外型流线，车前设计也比旧款更为复杂，进风口栏栅为六角形，头灯也改为使用投射式，光线更为集中。车尾既带点Lincoln的味道，又有像Lexus RX般的圆浑，但特别是车尾灯是全部採用LED组成。
现今车厂大都喜用涡轮增压引擎，因其可用低排气量引擎，却可拥有比得上大排量引擎的马力及扭矩，可能更甚，而综合耗油量又可维持在低水平。Ford 作为其中一家率先将EcoBoost引擎引入一般家用车的车厂，在新Edge身上，除了有3.5升V6自然吸气引擎之外，也有提供2升及2.7升的 EcoBoost涡轮增压引擎。
2016 Ford Edge，2升版本的EcoBoost引擎。〈李奥/大纪元〉
测试车装 备了2升版本的EcoBoost引擎，四缸以直列，採用缸内直喷燃料技术，马力输出达到245匹，而最大扭矩则有275磅呎。厂方的耗油量数据为（市 区）20英里/加仑〈11.8升／百公里〉及（公路）28英里/加仑〈8.4升／百公里〉，一如以往，实际试驾的数字稍高一点。
对于不擅于停泊汽车的人士，Ford已在旗下大部份汽车提供了自动泊车功能（Active Park Assist)，可进行平行泊车（Parallel Parking)或垂直泊车（Perpendicular Parking），Ford Edge都可选配，笔者测试了垂直泊车，系统的确可顺利把车停好，但是与邻车距离太近，难以开启车门。此外，Edge也装有Park Out Assist，就算泊进了非常狭窄的位置，也可轻易驶出。
2016 Ford Edge。〈李奥/大纪元〉
车内中控台装上了8吋的LCD彩屏，运行Sync3系统，介面比以往「一分为四」的设计更简单，下方有各项功能的快速键，跳往另一功能更快。以触屏方式操作是最为直接的方法，但是操作时需要更为专注。
2016 Ford Edge，Panoramic Vista Roof巨大天窗。〈李奥/大纪元〉
可选配的Panoramic Vista Roof巨大天窗，横跨前后排座位，前半部份可升起，又或可完全开启，后半部只是固定的天窗。在阳光灿烂的时候，车厢份外光亮；在下雨天时，又可欣赏雨点落下的景象。
前方的摄像机，除了可看到前方180°的影像，在泊车或驶出路口时也可清楚看到前方情况。最独特的，是在其旁附有清洗系统，在任何时候也可提供清晰影像。
2016 Ford Edge，安全带装上了安全气囊。〈李奥/大纪元〉
此外，在后排座位，也可看到Ford的细心之处，两侧座位的安全带与别不同，较一般安全带更粗，因其内装上了安全气囊，在碰撞时可提供更为安全的保护。
有如此多的独门技术，而且又拥有马力足耗油低的EcoBoost引擎，内装的精细与日系车没两样，难怪发现不少朋友也选择了Ford！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Ford Edge Titanium规格：
长/宽/高：188.1吋 / 75.9吋 / 68.6吋
重量：1,850千克
动力系统：2.0升直四EcoBoost涡轮增压引擎
马力：245匹@5,500
扭力：275磅呎@3,000
传动系统：6速SelectShift自动变速箱
耗油量（市区）：11.8升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加仑
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