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（大纪元记者玉山综合编译报导）由皮尤研究组在2009年和2010年进行的一项研究发现，在有手机的美国人中，58%的成年人和66%的青少年使用手机发送短信。其中34%的青少年和47%的成年人承认他们在开车时也这么做，让人不得不替她们捏了一把汗。
2008年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）报告指出，由于司机分心而造成的交通事故导致6千人死亡，50多万人受伤。这项研究并没有指出涉及到发短信导致分心的比例，但它确实表明驾驶分心的严重后果。像其他许多驾驶分心一样，司机发送短信时必然导致分心。这就是为甚么已经有28个州立法禁止司机开车时发送短信。
但真的有证据证明开车时发短信比酒后驾车更危险吗？尽管开车收发短信对司机的影响还在研究中，一些汽车行业和其他领域的研究人员已经表示，开车收发短信绝对比酒后驾车更危险。主要是因为司机在收发短信时眼睛离开路面显着减少了应对变化的能力。
开车时发短信是比酒后驾车更糟糕
2009年，《汽车和司机》杂誌通过他们的总编辑和实习生的测试以证明开车收发短信是否比醉酒驾驶更危险。他们实验的第一步是检验和衡量两位车手在 清醒驾驶，心无杂念的情况下的反应时间，然后测试他们正在读他们的手机接收到的短信或者发送短信。安装于前风挡玻璃上的一个灯亮起模拟在他们前面一辆车在 制动。
测试在两种驾驶条件下进行，时速35英里（每小时56.3公里）和70英里小时（每小时112.7公里）。与没有任何杂念，专心驾驶的情况相比，两 位车手在阅读和发送短信时的反应时间明显较长。最初的测试之后，两位车手再饮酒，直到其血液的酒精含量达到法律规定仍然可以驾驶的容许极限。再次在相同的 情况下测试醉驾后，车手的反应时间。结果是，两位测试者酒后驾驶时的反应时间短过在清醒状态下收发短信的反应时间。《汽车和驾驶员》杂誌还提到了在一个封 闭的机场跑道进行的试验。没有路标，没有转弯。这个试验是在一个封闭的环境中进行的。其试验结果证明由于收发短信可能导致的缓慢的反应时间在实际驾驶状况 的可以导致严重的后果。
运输研究实验室在伦敦进行的另一项测试把它更推进了一步。调查发现，收发短信的司机响应时间较慢，更容易开出车道。研究发现，开车收发短信时的反应 时间比没有杂念专心开车时的反应时间长35%。酒后驾车时的反应时间比清醒且没有杂念驾驶时的反应时间仅多12%。研究人员还发现，驾车时收发短信的司机 其保持安全距离的意识，相较于清醒驾驶，没有分心时显着减少91%。参与该项研究的一名研究人员得出的最终结论是，开车收发短信是司机开车时正在做的最危 险的事情，对其他人，以及对司机自己。◇
责任编辑：钟义云
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