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小排量的涡轮增压引擎车 2015 Ford Focus 1L SE

发表： 2015年06月21日

当汽油价格持续升高，消费者也就自然寻找节省的办法，购买新车也就更愿意放弃大马力的汽车，将目光转移投向更节能的车款，制造商也自然推出更多节能汽车，其中最流行的是推出小排量的涡轮增压引擎汽车。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奥/大纪元)

以往，很多车厂也会推出2至3升排量的涡轮增压引擎，用以取代4升或以上的自然吸气引擎，因为在动力表现可能更佳而耗油量有更好的改进。

然而，这次测试的Ford Focus採用的引擎，排气量只有1升，同样加上了涡轮增压器，称为1.0 EcoBoost引擎，只有三汽缸，输出动力123匹及125磅呎扭矩。与2升引擎的输出差距很小，只有37匹马力及21磅呎的分别。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奥/大纪元)

事实上，此1升EcoBoost引擎已用在Fiesta上，小巧的Fiesta配合1升引擎在各方面也很好，但是放在Focus身上，效果又如何呢？

在测试期间，行走了高速公路与市区，6速变速箱与之相当匹配，只要从一档、二档、三档…循序渐进的升档是察觉不到任何问题，也很顺畅，但是如果跳步的从一档跳到三档，明显引擎发不出力；有时候遇到红灯减速后，在未完全停下又变到绿灯时，用二档加速也是力不从心，要降到一档才能感到有力量加速。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奥/大纪元)

此外，如果想要更佳的升档效果，便要在转档时踏深一点油门，使引擎转速升至约3千多转时才放开离合器，让引擎有更足够扭力推动汽车，那么加速将更有劲！

那么，与2升自然吸气引擎比较，1升引擎动力是差了一点，理论上应该是更为省油，但是可节省多少呢？根据Ford的网站显示，2升版本配5速变速箱的公路及市区的耗油量分别为9.3升/百公里及6.7升/百公里，而配6速自动变速箱的耗油量分别为8.9升/百公里及7.7升/百公里，与1升引擎比较，每百公里相差1升至2升。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奥/大纪元)

而此次实际驾驶平均耗油量为7.2升/百公里，与之前测试的2升版Focus相差1.3升/百公里，所以为了这1.3升汽油而牺牲了驾驶乐趣，又是个人选择问题了，但对笔者来说，总觉得点划不来。

2015 Ford Focus 1L SE。(李奥/大纪元)

在市场上，Ford并不孤单，Volkswagen也是另一家推出1升引擎汽车的品牌，然而，最近传出Volkswagen的新1升引擎可发出272匹马力及近200磅呎扭矩，看来在1升引擎这一领域，还有很多空间让不同车厂们来发挥。◇

文：李奥
责任编辑：钟义云

Ford Focus SE 1L规格：
长/宽/高：178.5吋 / 71.8吋 / 57.7吋
重量：1,321千克
动力系统：1.0升EcoBoost直三涡轮增压引擎
马力：123匹@6,000
扭力：125磅呎@3,500
传动系统：6速手动变速箱
耗油量（市区）：8.1升/百公里
耗油量（市区）：29英里/加仑
耗油量（公路）：5.9升/百公里
耗油量（公路）：40英里/加仑