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当年MINI Countryman初推出时，是MINI的一大突破，毕竟五门揭背车是MINI的新尝试。凭着其新颖有型的外貌设计，又适逢小型SUV在当时渐渐受欢迎，MINI Countryman至今在全球售出已超过了350,000辆。
MINI Countryman为五门小型SUV，最大得益是后座乘客，因为出入变的更为容易，乘座空间及载物空间也比一般MINI Cooper为大，而且更为高的车身，虽然牺牲了速度感，但视野更为广阔。最重要的是，Countryman拥有的ALL4四驱系统，可依据不同的路面因素，而把动力分配至前后轴，因此也可应付轻度越野。
2015 MINI Countryman进行了Facelift小升级，在外观上只有轻微的改变，主要是车前的进风口设计及雾灯的改动。在内饰方面的变化也不多，中控台的巨大速度表及驾驶席前方的引擎转速表，由旧有的白色改为现有的黑色。后座可前后移动13厘米，并可分为三部份40:20:40比例摺叠；载货空间也可由350升变成最大的1,170升。
各款汽油版的MINI Countryman均使用1.6升直四引擎，测试的Countryman S ALL4的更是涡轮增压版的1.6升引擎，最高马力181匹，比升级前增加5匹，而峰值扭矩为177磅呎，在低速1,600转时已可达到，直至5,000转，此外，MINI Countryman S在Overboost时更可将扭矩提升至192磅呎，并由1,700转开始。
溶入了MINIMALISM技术，使驾驶乐趣与耗油量之间得到平衡，例如经优化的喉管、低磨擦的轴承及低转动阻力轮胎等，不仅可令Countryman加速更快，极速更高，而耗油量也可相应降低。
由于MINI品牌主要面对较年轻的顾客，车内设计也是以趣味为主，圆型是主要设计语言，中控台的超巨形圆形速度表，中间装有LCD彩屏，出风口也是以圆形设计。各项开关均以上下拨桿，并以横向排列，也是其他车极少有的设计。前座中间设有双路轨，车主可根据需要装上不同的设备，如太阳眼睛盒或手机座。
MINI Countryman的路测表现令人非常满意，在一般模式下，Countryman的动力输出丰富，轻巧的车身在起步加速快，坚固的底盘及悬挂，对于稳定车身非常有帮助。
在启动了Sport(运动)模式后，方向盘变得更重，油门反应更快，每次踏尽油门时，Overboost强大的扭矩，配合着隆隆的排气声，把Countryman及笔者勐力往前推，虽然「推背感」只属一般级数，但正好搔着痒处，令人不愿放开油门，只考虑到是因车速太快，对其他人都太危险，才勉强放开。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
MINI Countryman Cooper S ALL4规格：
长/宽/高：161.8吋 / 70.4吋 / 61.5吋
重量：1,475千克
动力系统：1.6升直四涡轮增压引擎
马力：181匹@5,500
扭力：177磅呎@1,600-5,000
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：10.1升/百公里
耗油量（市区）：23英里/加仑
耗油量（公路）：7.8升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加仑
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