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(Istock)
（大纪元记者玉山综合编译报导）随着所有关于混合动力，电动和替代能源汽车的炒作，人们很容易认为汽油发动机的时代已经结束。是的，当你坐上氢燃料动力或纯粹的电动汽车时，内燃机似乎确实是彻头彻尾的过时了。但事实是，在北美销售的汽车绝大多数还是由汽油发动机提供动力的。汽油发动机在汽车市场上的主导地位在可预见的未来将会持续下去。
有些新技术好像只能将每加仑的效率提高短短数英里，看上去燃油经济性看起来提高不大。但请记住，在路上行驶的几乎所有的汽车都是使用汽油发动机的，小的改进在全国范围 内就会有巨大的影响，减少对外国石油的依赖，减少环境污染，同时保持新车价钱实惠并能够吸引大多数买家，仍然有着非凡的意义。
1) 可变正时气门
汽车制造商正在改进汽油发动机的一种方法是使用可变正时气门。要瞭解这一技术是如何工作的，你需要对汽车发动机的工作原理有基本的瞭解。
在发动机中，阀门打开和关闭，以控制空气/燃料混合物进入和排气离开燃烧室。大多数汽油发动机，不管发动机工作的状况有何不同，阀门打开的时间和打开的程度 都是相同的。发动机的工作状况是通过其转速体现出来的。发动机的转速与汽车在路上的行驶速度并不直接相关。相反，发动机的转速是指发动机曲轴的旋转速度。 而曲轴的旋转速度取决于发动机的气缸中活塞的运动速度。活塞的运动速度越快，发动机的转速就越快，发动机工作的就越吃力。
试想一下，你工作 的越努力，你需要的热量就越多，同时也需要大量的空气。您的汽车引擎也是以相同的方式工作，只是它使用汽油为燃料。当你只是悠闲地散步或闲逛，你并不需要 很多的热量和空气。汽车引擎也是如此。不管发动机工作的多么吃力，如果发动机的气门打开的时间都一样，部份燃料就会被浪费掉。不管汽车是在滑行或者是在牵 引非常重的拖车，发动机得到的燃料和空气都是一样的。
通过改变气门打开的时间长短和打开的程度，从而使发动机获得的燃料和空气刚好满足其正在执行的任务。事实上，採用可变正时气门的发动机大约可以节省5%的汽油。
2) 汽缸停歇技术
汽缸停歇技术的工作原理与可变气门正时相同：工作状况不同，发动机需要的燃料量也不相同。
以 V8发动机为例。V8发动机有八个汽缸。只要发动机在工作，所有这八个汽缸都同时工作，也都同时燃烧燃料和空气。大多数汽车，卡车和越野车都配置V8发动 机，因为，通常情况下，气缸越多，发动机的输出功率就越强大。这就是为甚么你所看到的高级跑车和重型卡车通常都是配置V8发动机。但是，虽然由于V8发动 机功率强大，加速快，载货多，而得到人们的喜爱，通常情况下大多数人都不会在所有的时间做这些事情。
这就是汽缸停歇技术的用武之地。汽缸停 歇技术就是在不需要的时候关闭一定个数的发动机气缸。这就意味着，当汽车或卡车保持恆定的速度行驶，而不是加速时，一些气缸可以不工作。当这些气缸停止工 作时，它们就不再消耗燃料。在过去的几年中，汽缸停歇技术已经用在V8动力的汽车和卡车上。现在，一些汽车制造商已经开始将其应用到六缸发动机上。据估 计，汽缸停歇技术可以节省7.5%的燃料。◇
责任编辑：钟义云
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