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也许是厌倦了那些追求运动性和趣味驾驶感受的汽车，2015 Chevrolet Traverse给我的第一印象就是「亲切」。这是一款胸怀宽广，沉稳而可信任的家庭用车。对于那些几十年以来只有Minivan陪伴的众多家庭来 说，Traverse的确提供了一个打破墨守陈规的家庭出行方式的机会，使每一次家庭旅行变成一个共享欢乐的仪式。而乏味冗长的公路似乎被厚重的车身隔绝 到遥远的地方，留下的只有车窗外不断变化的风景。
2009 年Traverse最初问世至今也就是5、6年的时间，从一款车的生命意义上说，它还处在少年时代。尽管经歷了一些改变，却没有明显的变化，即使是 2015 Traverse仍然是小修小补。但是这种渐进的演变往往是比较成功车型的共性，而Traverse在演变过程中还是寻着主流的方向而动，比如说外观就很 迎合现在人们对华丽装饰的胃口。其实Chevrolet本来是要给它增加一些运动元素，但是这款车和运动性实在扯不上甚么关系。
当 3.6升自然进气的V6引擎遭遇5,000磅的车身重量时，任何诸如运动特性的标榜都会显得苍白无力。Traverse没有走运动路线，起步时略显木讷的 感觉也就理所当然。虽然没有犀利的动态表现，但是这台能够输出281匹马力和266磅呎扭矩的V6引擎，却可以把除此之外的所有事情都料理妥当，甚至还能 够牵引最大重量达5,200磅的拖车。
Chevrolet 总是有那么一点地方与众不同，Traverse自然也不例外。排气管被藏在后保险槓里面，不把脸贴在车屁股底下的马路上是看不到排气管的，那些想通过装饰 排气管来提升气势的人就算了吧。隐脏了排气管的Traverse恰恰有单、双排气管之分，而双排的动力输出还比单排要高，功率高7匹马力，扭矩高4磅呎。
V6 引擎的峰值扭矩在3,600转时到来，因此Traverse只是在起步时有点气短，但是行驶中的加速却毫不含煳。超平顺的6段自动变速箱可以说是精心锻 造。也许是考虑到车身沉重的先天条件，变速箱对加速反应非常敏感，尤其是降档动作积极而活跃，大多数的加速过程都能够一气呵成，因此在高速公路上超车不会 顾忌到发动机的动力输出有甚么问题。
厂方对全轮驱动版给出的经济性参数为（城市/高速）17/24英里/加仑，或13.8/9.8升/公里。实际的情况看起来并不乐观。400公里的测试里程， 大约70%的城市道路，综合油耗为15.1升/百公里，相当于15.6英里/加仑。从这个经济性的测试结果来看，2015 Traverse并不属于有人认为的低油耗的大车的概念。但是由于车身有较大的重量基数，因此油耗可能不会因乘坐人数的变化而有敏感的变化。
喜欢这款车的人不会纠缠在运动性、燃油经济性的问题上。因为Traverse给人们提供了一个机会，使那些追求全尺寸SUV的人士，在中型SUV的领域找到 那种很像、很真实的全尺寸SUV的感觉。而两者价位的差距往往是翻倍的概念，也许这就是Traverse的价值所在吧。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Chevrolet Traverse LT AWD规格：
长/宽/高：203.7吋 / 78.5吋 / 70.6吋
重量：2,196千克
动力系统：3.6升V6 VVT引擎
马力：281匹@6,300
扭力：266磅呎@3,400
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：13.8升/百公里
耗油量（市区）：17英里/加仑
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：24英里/加仑
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