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(BMW)
（大纪元记者玉山综合编译报导）有些人以往，汽车制造厂可根据每一个个体消费者的喜好来定制汽车，现今却更注重 标准化，因为流水线对工人的技能要求较低，同时也能使实现很高的生产率。生产的汽车既便宜，质量又好，速度又快，从而推动了汽车售价下降到更多的消费者可 以承担的起的水平。产品的一致性是新工艺的另一优势。
1) 快速成型技术
汽车制造商都通过使用快速成型技术来提高速度和生产率。这个过程包括使用计算机软件设计可能的新车型，然和使用特殊的技术，例如3D打印技术，制造实物模型。
如 果你对原型车的制造技术不很熟悉，这种技术的固有优势可能不是很明显，但是与传统的方法相比较，它可以节省大量时间。传统方法需要几週的时间来设计和建造 零件，而快速成型技术只需要几天，甚至几个小时。这就意味着产品的测试週期也大大加快，同时设计师不需要浪费大量的时间和金钱，就可以知道他们设计的零件 的性能。更重要的是，设计上的缺陷也可以在正式生产之前得到确认及改正。
2) 柔性生产线
相对于其竞争对手，有些汽车制造商已经可 以将一个工厂的产品轻易的从一种产品转换成另一种产品，这是巨大的竞争优势。许多汽车厂设计成专门用于制造一种型号的汽车。因此，如果这款汽车市场欢迎程 度发生变化，许多工人就会无工可做。这个因素在过去的几年里显得越发重要，因为高油耗的庞然大物已经不再受到人们的追捧，许多人已经转向更小，更节能的汽 车。因此，有些汽车公司如Honda，已经将有些生产不太受欢迎的汽车的工厂，比如卡车和多功能越野车，改成生产更受欢迎的车型。
3) 机器人技术
汽车制造商不断的将新技术用于装配生产线，以提高汽车的产量和质量。当然人仍然整个过程的基础–只是他们更好的装备起来，以进行关键决策和处理更复杂的任务–而通过机器，可以提高安全，人机工程学和效率。事实上，典型的汽车厂都有几百个机器人，以帮助完成这项工作。
自动化技术的表现有许多形式，包括那些众所周知的协同机器人。协同机器人是人类得心应手的助手。通过与人类操作员的协同工作，它们可以协助完成各种各样的任务。在车间里，无论是举起还是移动较重的零件，协同机器人都可以使一切更流畅的运行。
4) 节省资金，同时大幅降低污染
以 Toyota为例，它的高冈工厂可以同时装配多达8种类型的汽车，在时间和功能比普通装配线还要快，其结果就是降低了二氧化碳的排放量和节省能源开支。工 厂生产线上的机器人较其他工厂同类的机器人小而且快，大约快70％，这也大大的提高了生产效率。这件工厂还利用太阳能提供动力，工厂的建筑物上并涂有特殊 的光催化涂料以吸收污染物。
Toyota在世界各地的其他工厂也在更多地引进生态友好功能，如太阳能利用，废水回收，零废物填埋和创新的废物回收。这些各种各样的措施，不仅有利于减少工厂对环境的影响，同时也带来了其他的好处，最起码可以节省资金。
5) 持续改善
你可能对「持续改善」这个词不太熟悉，它实际是日本汽车制造商发展过程中形成的一个基本的经营理念。「持续改善」第二次世界大战后得到了普及，是因为许多日本工厂面临着不得不从头开始重建的挑战。「持续改进」就是持之以恆的寻求改善工艺和提高标准的方法。
而且它不只是管理者的工作，从上到下，所有员工都必须努力发现问题，并提出解决方案，修復它们。这样做，不仅使每个人更多地参与其中，也有利于提高质量和生产率。◇
责任编辑：钟义云
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