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【大纪元讯】旅行车Wagon这车种在市场上越来越少，主要成因是SUV及Crossover款式有更多选择，硬把低车身Wagon的顾客抢过来。君不见以往的Camry、Accord在现时也不再推出Wagon版本，也只有少部份车厂仍然坚持推出，而Volvo也是其中之一。
测试的Volvo V60为T6版本，採用AWD四驱系统，再加上R-Design包，外型已是非常威武，红色涂装使V60更加耀眼。呈旋风状的两色18吋轮圈，配薄身轮胎，甚有运动家的气势。两侧后视镜外壳改以银色，起了点缀的作用。车尾灯组跟XC60相似，弯曲中带出韵味。分为左右两边的双圆银色排气喉，中间装上了扰流底板，可助减少车底乱流。
充满动感的外型，结合Volvo品牌的成熟安全形象，是近年Volvo开始吸引年轻一代的最大因素。然而，车厢内的「稳重」又好像是另一个世界，当然，Volvo已作出了不少努力，例如以「侧麵人形」控制出风口位置，生动易明；中控台以倾斜薄板式设计，既优美又可创造出一个较隐闭的储物空间(背后)。可惜是过于密麻的中控台按键，就好像Blackberry手机的下方实体键盘一样，有点过时了吧！
那又不用愁，Volvo已在刚过去的「2014年纽约国际车展」展出了使用苹果公司(Apple)的Carplay，虽然暂定先在2015年XC90上使用，但相信很快便会普及至其他型号。
测试车配备的仪表板，是V60最有趣的配备，以彩屏显示的仪表板，可以转换主题，共有三种主题，分别名为Elegance、ECO及Performance。Elegance以蓝色为主，配红色指针，中间圆形显示车速，右边显示引擎转速；ECO则以绿色为主，同样是中间为车速，右方为引擎转速，只是左方原为油温的地方，转为ECO耗油量显示；最后为Performance，就是以红色为主色，中间圆形转为显示引擎转速，车速改以数字式显示，右方是动力输出，而左方是油温。
三种主题各具特式，可是都只是视觉上的改变，对汽车性能输出一点不作出影响。如果要汽车在动力上加强，只需要把变速桿推至S档，引擎便会进入运动模式，长期保持2千转以上，随时也可勐力加速。
测试车尾部贴上了Polestar，但此车却不是V60 Polestar限量版，只是V60 T6 R-Design Polestar，前者是全车由Polestar亲自调校，最大引擎马力345匹，只限量生产，颜色只有黑色及粉蓝色，而后者则只是加入了 Polestar ECU，马力提升至325匹，扭矩也增至355磅呎。
测试此车是绝佳体验，3升6缸的涡轮增压引擎，有了Polestar ECU的帮助，马力扭矩得到提升的结果，当然就是快、快、快。而V60的悬挂系统及车体结构也应记一功，在路上来一个急切线，V60仍旧非常稳定，再来一个红灯急剎车，V60的剎车系统也轻易把汽车剎停，重心前移也不严重，也不会有尖锐剌耳的剎车声。
此外，以安全闻名的Volvo，在V60身上也有比别人多的安全设备，BLIS盲点讯息系统、LDW行车线偏离监察、Collision Warning碰撞警告等，而City Safety系统更分为多阶段式的防止汽车发生意外，安全十足，相信这也是所有人所想要的吧！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
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